視頻車位引導(dǎo)是一套基于視頻識(shí)別技術(shù)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)在每個(gè)車位上安裝視頻車位檢測(cè)終端來(lái)判斷當(dāng)前車位狀態(tài)，從而統(tǒng)計(jì)出當(dāng)前車場(chǎng)的空車位數(shù)，再通過(guò)引導(dǎo)屏的顯示來(lái)引導(dǎo)車主快速停車。系統(tǒng)*的優(yōu)勢(shì)在于，后期可以通過(guò)增配設(shè)備實(shí)現(xiàn)功能升級(jí)，升級(jí)為具有找車功能的智能車位引導(dǎo)及視頻尋車一體化系統(tǒng)。
 

　　視頻車位引導(dǎo)用途：
 

　　隨著國(guó)內(nèi)城市現(xiàn)代化、化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來(lái)越突出，公用停車場(chǎng)日漸無(wú)法滿足越來(lái)越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場(chǎng)資源zui大程度地滿足車輛的停泊需求，成了停車場(chǎng)待需解決的問(wèn)題。
 

　　視頻車位引導(dǎo)功能原理：是通過(guò)在停車場(chǎng)的每個(gè)車位上前方安裝視頻車位檢測(cè)終端，對(duì)停車位的圖像信息進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，并將抓拍到的車位圖像信息通過(guò)網(wǎng)線傳輸給視頻節(jié)點(diǎn)控制器進(jìn)行車位狀態(tài)識(shí)別，再把識(shí)別完畢的車位狀態(tài)發(fā)送至視頻車位檢測(cè)終端集成的指示燈進(jìn)行紅/綠變換顯示，并與中央控制器進(jìn)行通訊。
 

　　中央控制器在接收到視頻節(jié)點(diǎn)控制器發(fā)送的車位狀態(tài)后，會(huì)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并將車位引導(dǎo)屏的數(shù)據(jù)更新指令發(fā)送給視頻節(jié)點(diǎn)控制器，由控制器控制車位引導(dǎo)屏進(jìn)行顯示，從而實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)功能。
 

　　視頻車位引導(dǎo)導(dǎo)系統(tǒng)組成：
 

　　視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)通過(guò)每個(gè)車位上安裝超聲波探測(cè)器，采用超聲波檢測(cè)技術(shù)對(duì)車位進(jìn)行探測(cè)，可以探測(cè)出車位是否空閑，并把數(shù)據(jù)發(fā)送到處理中心，通過(guò)處理中心輸出，將信息反饋到各個(gè)指示顯示器。由此可見(jiàn)，車位引導(dǎo)系統(tǒng)可由三部分組成：超聲波探測(cè)器、數(shù)據(jù)處理中心、引導(dǎo)顯示單元。
 

　　超聲波探測(cè)器：基于超聲波測(cè)距原理研發(fā)，超聲波在空氣中的傳播，碰到障礙物就立即返回來(lái)，通過(guò)測(cè)量聲波在發(fā)射后遇到障礙物反射回來(lái)的時(shí)間，便可以計(jì)算出發(fā)射點(diǎn)到障礙物之間的實(shí)際距離，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的判斷當(dāng)前車位是否停有車輛。
 

　　數(shù)據(jù)處理中心：對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并傳輸?shù)较鄳?yīng)的顯示設(shè)備。利用管理電腦，向局域網(wǎng)發(fā)布相關(guān)數(shù)據(jù)；通過(guò)GSM、無(wú)線MODEM向系統(tǒng)控制中心傳送數(shù)據(jù)；將停車場(chǎng)內(nèi)的車位數(shù)據(jù)發(fā)布。
 

　　視頻車位引導(dǎo)單元：直接與超聲波探測(cè)器相連接，用于在地下停車場(chǎng)內(nèi)指示相關(guān)方向區(qū)域的空余車位數(shù)量，通常放置于死胡同、拐角、分岔口等位置，方便車主時(shí)間了解相關(guān)方向區(qū)域的空余車位情況，從而自由選擇合適的區(qū)域停車，避免誤入無(wú)車位區(qū)域浪費(fèi)時(shí)間。